VanHool AG 300 T

Das zweite Los ging an die belgische Firma VanHool. Diese lieferten 20 “AG 300T”. Die elektrische Ausstattung kam dieses mal von “Kiepe Elektrik”.
Diese Gelenkobusse zeichnen sich vor allem durch komfortables Fahrverhalten aus. Auf Grund des höheren Leergewichtes und einer Drehmomentbeschränkung der Zf-Antriebsachse ist die Beschleunigung nicht ganz so gut wie die der Berkof/traxis Obusse.

VanHool AG 300 T

Länge:

17,98 m

Hauptantrieb:

Drehstrom-Asynchron

Breite:

 2,49 m

Leistung:

210 KW

Höhe:

 3,50 m

Höchstgeschwindigkeit:

65 Km/h

Sitzplätze:

45

Hilfsantrieb:

Deutz Diesel (BF 1013)

Stehplätze:

90

Leistung:

83 KW

zul. Ges.gew.:

26.900 Kg

Anzahl der Achsen:

Drei

Leergewicht:

16.700 Kg

davon angetrieben:

Eine

Elektrik:

Kiepe

davon gelenkt:

Zwei

Designstudie (Foto: Vossloh / Kiepe)

Wagen 251, der erste VanHool, zwischen “Balkhauser Weg” und “Meisenburg”

Am ersten Mai wird in Solingen traditionel mit Fähnchen gefahren. So auch Obus 251.

Obus 253 im Mai am “Schlagbaum”

254 in Ohligs Bf. beim “laden”

257 beim Wenden am Brockenberg

Wagen 259 in der Wendeschleife “Schule Widdert”

Am 29.01.2004 kam endlich der Schnee nach Solingen. Wagen 251 auf dem Betriebshof
252_Brunnenstrasse_kl

Obus 252 an der Brunnenstraße Richtung Ohligs Bf.

An der Wendeschleife “Brockenberg” stand Wagen 253

Wagen 255 am 29.01.2004 in verschneiten Hästen

258 bei der Mittäglichen Ausfahrt vom Betriebshof

>>>  Weiter Seite 2 (Wagen 260 - 270)